El presidente de Seat, James Muir, ha anunciado en una reunión con periodistas en Madrid que esta creación de Seat muestra un aspecto distinto en este tipo de coches.

Ha apuntado que se trata de un coche de formato de cuatro plazas, pequeño y compacto, que "responde a un diseño urbano de conducción".

El Seat IBE compartirá la condición de estreno mundial en la muestra de la localidad helvética con el Seat Ibiza ST (carrocería familiar), cuyo concepto fue presentado en la última edición del salón del automóvil de Fráncfort.

¿Polivalente eléctrico o preludio de algo todavía más serio? El nuevo IBE de SEAT es uno de esos coches que nos plantea más preguntas de las que responde. Aunque sabemos que la casa de Martorell tendrá un modelo urbano a baterías a medio plazo, este prototipo parece señalar la nueva dirección visual que adoptarán los futuros modelos de SEAT, con líneas más angulosas y ajustadas al reciclado arrow design que ya conocemos todos.

Su sencilla a la par que expresiva carrocería, esculpida a navaja por Luc Donckerwolke y sus chicos, esconde teóricamente un motor eléctrico de 103 CV (punta, la potencia nominal es de 68 CV), gracias a los cuales el IBE podría alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h y un 0 a 100 de 9,4 segundos. Son unas prestaciones interesantes, aunque la prudencia debería ser lo primero cuando se leen las cifras de cualquier modelo conceptual. Según SEAT, el IBE Concept sólo pesa 1.000 kg; todo un peso pluma dentro de los modelos sin emisiones.



Sus medidas exteriores son contenidas: 3,78 metros de longitud, 1,80 de ancho y 1,22 de alto. Según dice SEAT el sistema de propulsión alternativo ha repercutido de manera especial en el trazado de las líneas: dado que el compacto motor eléctrico junto con el módulo electrónico de potencia requiere un espacio de montaje reducido, el capó en forma de V se expande sobre el frontal aún más plano de lo que sería posible con un motor de combustión.

A esto se le añade el diseño en forma de flecha que la marca española quiere tomar como propio (Arrow Design), faros LED y llantas de 19 pulgadas aunque de 175 mm de ancho para reducir el rozamiento y ahorrar energía.

Las ruedas demasiado finas, ¿no?

Un saludo.

parecen las ruedas galletas de las de recambio xDDD

Síiii, aunque sea para consumir menos, creo que ahí no han estado finos.

Un saludo.

A ver como es la version de calle,porque no creo que salga con un aire tan futurista.....tiene que estar interesante

SAludos

Supongo que tienes razón, y que no saldrá con ese aire tan futurista.

Pero si se le parece, será sin duda un coche precioso.

Un saludo.